Kurzfassung:
Bei der Planung von Eisenbahnbrücken können dynamische Effekte aus Zugüberfahrten einen wesentlichen Einfluss haben. Numerische Zeitschrittverfahren ermöglichen in diesen Fällen effiziente Strukturanalysen. Geeignete Zeitschrittweiten sind jedoch, wie dieser Beitrag zeigt, problemabhängig und schwer vorhersagbar. Abhilfe schafft eine neu entwickelte automatische Zeitschrittermittlung, die hier vorgestellt und an Beispielen veranschaulicht wird.

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In der Sitzung:
MS04: Baudynamik (Ganzes Minisymposium anzeigen)
Dienstag, 5. März 2024; 13:30 - 15:30 Uhr in Raum H 1.01 (Audimax I)
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